Beiträge von iCLoniq

Aber um es nochmal auf den Punkt zu bringen:
Der HEV ist nicht dafür gemacht sich immer in den E-Modus zwingen zu lassen. Insgesamt ist die Chance Steigerungen im E-Modus zu nehmen im Vergleich zur geraden Strecke natürlich geringer aber eben nicht unmöglich, wenn man diszipliniert am "Gas" ist und der Akku gut gefüllt.

Während meiner Probefahrte(n) mit dem HEV ist es mir mit 2 weiteren Passagieren in nur etwa 30% der Fälle gelungen eine Steigerung elektrisch zu nehmen. Ich bin davor aber auch nie wirklich Hybridautos gefahren.

Davon wird die Lichtfarbe ja auch nicht besser...
Und bei Tag soll es ja so schön hell sein, damit man auch wirklich auffällt...

Das kann bestimmt wieder nur das Autohaus regeln... bei Xenonlicht ist es natürlich mäßig, wenn der Xenonbrenner ständig ein- und ausgeschaltet wird. Insgesamt bin ich bei dem LED mit dieser Funktionsweise überaus zufrieden. Mein Mazda war vorher recht „unempfindlich“ bei Lichtschwankungen. Licht- und Schattenfelder waren nie Grund für ihn mal das Licht anzuwerfen, weswegen ich auch ein Tagfahrlicht nachgerüstet habe. Gleiches galt auch für unser norddeutsches Schietwetter... da müsste ich schon häufig per Hand das Licht schalten. Ich bin schon gespannt der der IONIQ da reagiert.

FESTgeld ist eben FESTgeld und wer sich dafür entscheidet muss ungeachtet der aktuell „grandiosen Verzinsung“ mit den Nachteilen leben... einige Banken bietet Härtefallregelungen an. Wenn sonst der Verlust des Hauses oder sowas ähnlich schwerwiegendes droht. Die Bestellung eines Autos wird da wohl nicht Grund genug sein

HEV Front:

• Bi-Xenon (Abblendlicht/Fernlicht)
• Tagfahrlicht
• Positionslicht
• Blinker (konventionelle Birne)

PHEV/BEV Front:

• LED Abblendlicht
• Halogen Fernlicht (die Lichtfarbe wirkt auf mich im betrieb irgendwie fremd... sie passt nicht zum Abblendlicht. Sehr schade)
• Positionslicht/Blinker (LED)
• Tagfahrlicht

Also am Ende haben alle drei Modelle jeweils 4 „Leuchtquellen“, wobei beim HEV Abblendlicht und Fernlicht (Xenon-Birne) und beim PHEV/BEV Positionslicht und Blinker (LED) aus einer einzelnen Quelle stammen. Bei den jeweiligen Trends sieht es dann wieder anders aus... das liste ich jetzt aber nicht mehr auf

Ich glaube schon... zumindest aus der aktuellen Schlüsselgeneration... die vorherigen Schlüssel sahen ja auch für ein paar Jahre alle weitestgehend gleich aus.

Welche IONIQ Modelle haben denn Nebelscheinwerfer?

Die haben alle nur die gesetzlich vorgeschriebene Nebelschlussleuchte.

Also der i20-Schlüssel meiner Kollegin hat die exakt gleichen Maße. Er ist schwarz statt dunkelbraun und hat nen Klappschlüssel, wo der Smart Key „nur“ eine silberne Zierleiste hat.

Schade eigentlich.
Beim Plug sieht das wirklich nicht so verkehrt aus. In Natura besser, als auf dem Foto (da ist die Belichtung ja etwas krass). Dabei gefällt mir die Form der Posi-Lampen beim HEV deutlich besser.

Ich glaube aber, dass diese Abstimmung tatsächlich nichts mit dem Award zu tun hat... (s.u.)

Irgendwie kann ich mir aber auch nicht vorstellen, dass ein Camry da das Rennen gegen einen IONIQ macht... immerhin ist bei uns sogar der Lack (Teil-)Öko.

Zitat von 20min.ch

Das Green Car of the Year® wird per Mehrheitsentscheid einer Jury bestimmt. Zu ihr gehören unter anderen der Ex-Talkshow-Moderator und Auto-Fan Jay Leno sowie Vertreter von Umweltorganisationen wie Jean-Michel Cousteau, Präsident der Ocean Futures Society.