Auf der Reibfläche ist ein dunkler Belag. Die laufen einfach nicht mehr blank.
Wenn man 30km die Reku ausschaltet & ein paar Mal mit Gewalt von 130...140km/h runterbremst, geht es einigermaßen... aber das ist ja nicht state of the art 
Bisher ist beim Händler nix passiert. ich werde die Tage die Winterräder aufziehen & noch einmal ganz genau hinsehen.
Grüße,
sebastian
Bei der Fahrzeugmasse ist das vielleicht gar nicht so schlecht. Ich kann mir vorstellen, dass die AWR besseren Fahrbahnkontakt haben als reinrassige Winterreifen.
Da hast du völlig Recht. Wer schnell fährt, ist i.d.R. auch bei der Sache.
Je langsamer man fährt umso weniger ist der Fahrer gefordert. Als wir von 2009 bis 2012 in der Schweiz gelebt hatten, hatte ich auf deren Autobahnen regelmäßig mit Sekundenschlaf zu kämpfen.... auch tagsüber.
Wenn mein Hirn ein bisschen 'Last' bekommt, habe ich solche Probleme nicht
Zurück zum Thema:
Letztens hatte ich auch schon überlegt, ob wir nicht auf den 5N 'upgraden' wollen.
Wenn das Auto beim Händler steht, werde ich ihn mir wahrscheinlich mal ansehen & dann entscheiden.
Einen Sinnlossportauto brauchen wir nicht, trotzdem fahre ich gern mal schneller & hab beim Überholen auch gern noch etwas mehr Reserven.
Der N wird aber sicher einiges mehr an Reifen pro Jahr kosten....
Grüße,
Sebastian
So schlimm wird es sicher nicht, ich kann mir aber gut vorstellen, dass man die Waschanlagenkratzer irgendwann sieht.
Beim matten Lack wäre das schade.
Gruß,
Sebastian
.. Heute hat der Spurhalteassistent bei uns wieder die rechte Fahrbahnmarkierung gegenüber dem entgegenkommenden Bus priorisiert.
Auf engen Strassen ist das Teil echt übel
Grüße,
Sebastian
Hi, deine Frage ist zwar schon etwas älter, aber ich würde den nicht in der automatischen Waschanlage waschen.
Oft sind da Glanzzusätze im Wasser, was der matte Lack nicht besonders mag.
Wir waschen unseren Gravity Gold nur von Hand oder in der SB Box.
Mit den richtigen Utensilien ist so eine Handwäsche auch kein großer Aufwand.
Grüße,
Sebastian
Man muss das Auto fahren bis es stehen bleibt und dann vom Mobilitätsservice=ADAC in die Werkstatt bringen lassen. Dann gibt es einen Ersatzwagen. Den Ersatzwagen gibt es auch, wenn men ein Erstzteil bestellt und es ist nicht lieferbar, aber in einem Garantiefall bestellt man ja nicht selbst............
So hatten wir es mit dem defekten PTC Heizer auf Anraten des Autohauses auch gemacht.
Aber eigentlich sehe ich das dann als Kulanz von meiner Seite an.
An sich fällt das ja unter die Sachmängelhaftung des Händlers. Die versuchen sich da nur gegenüber den Kunden aus ihrer Verpflichtung herauszuwinden & verweisen gern auf die Richtlinien von Hyundai.
Dabei sollte es den Kunden nicht tangieren wie gut oder schlecht der Händler gegenüber Hyundai steht. Das ist schließlich deren Business...
Früher hätte der Händler das Teil aus irgend einem Fahrzeug vom Hof ausgebaut... nur um den Kunden glücklich zu machen. Heute tut man so als könne man nichts tun.
Grüße,
Sebastian
Unsere WB wird einfach per RFID Karte aktiviert.
Eigentlich wollte ich mir das mal genauer ansehen. Ich glaube die kann noch einiges mehr.... aber es ist so auch ganz bequem, & vor allem einfach
Grüße,
Sebastian
Moin,
bei unserem stehen aktuell regelmäßig ~350km Reichweite bei 100% SoC. Wir fahren eigentlich eher zügig & ich hab ihn meistens auf der RekuStufe 1 stehen.
Weniger als 300km mit dem großen Akku finde ich bei dem Wetter schon etwas wenig.... vielleicht liegt es aber auch an der Langstrecke, wo nicht viel zurückgespeist wird.
Grüße,
Sebastian
Der Ansatz ganz am Ende des Artikels ist cool!
Wenn alle Nutzer permanent anfragen, welche Daten über sie gespeichert sind, würde das Datensammeln für die Autohersteller recht teuer & ein Stück weit auch unlukrativ
