Beiträge von k+b210

Doch, die kann auch ohne Autohold festbacken.

Wenn im Belag genug Eisen ist, dass sich zwischen Belag und scheibe Rostbrücken bilden können.

Gruß,

Sebastian

Bekommt man das dauerhaft deaktiviert?

Es jedes Mal manuell abzuschalten ist ja keine Option.

Bei uns knallt es auch wieder. Mittlerweile sieht man es den hinteren Bremsscheiben an. Bei den vorderen hat auch eine schon leichte Krater....

Leider gibt es für die Hinterachse noch keine EBC blackstuff...

Grüße,

Sebastian

Ich kann mir vorstellen, dass man bei Hyundai nicht genug Leute hat um den als MJ22er bestellten Ioniq5 auf die Konfiguration des MJ23 umzubasteln.

Bei uns hatte der Händler da sehr gute Vorarbeit geleistet & es war in der Bestellung Ende des MJ22 exakt beschrieben wie die Konfig für das 23er Modelljahr aussehen muss.

Wenn dein Händler nicht weiter kommt, versuche es mal bei Hyundai Deutschland. Vielleicht lässt sich ja herausfinden woran es hängt & was man da tun kann.

Ich denke die Koreaner ticken da etwas anders als die Europäer. In Europa bekommt man da im Zweifel einfach irgend ein Auto geliefert. Bei Hyundai kann ich mir vorstellen, dass sie lieber gar nichts machen, bevor sie ein falsches Auto zusammenbauen...

Gruß,

Sebastian

Hallo Christina,

wenn das Lieferdatum auf KW10 steht, sollte er schon produziert sein, sprich der Händler auch eine FIN im System sehen.

Gruß,

Sebastian

Zitat von BeIoniq5

Hi Zusammen,

unser hübscher Ioniq5 steht jetzt seit 2 Wochen beim Händler. Die AHK wurde zwischenzeitlich montiert. Aber es fehlen immer noch die Fahrzeugpapiere, um den Wagen zulassen zu können. Völlig bescheuert. Hat Jemand eine Ahnung, wer denn eigentlich diese "Papiere" (was immer das genau auch ist?) erstellen und dem Händler schicken muss?

Vermutlich wird´s mit der Übergabe morgen deswegen nichts...

Würde mich echt mal interessieren, wer da gerade pennt?!

Danke für eure Tipps!

Alles anzeigen

Moin,

bei uns hatte der Händler die Papiere angefordert als abzusehen war, wann das Auto kommt.
So wie ich es verstanden hatte, kann der Händler die Papiere anfordern, sobald das Auto gebaut ist.

Wahrscheinlich kommen die von Hyundai Deutschland.

Gruß, Sebastian

Wieso nicht?

Bei 40.000km p.a. wird es wenigstens ordentlich genutzt....

Moin,

ja. Sobald due die Fahrgestellummer hast, kannst du damit die Ionity Karte bestellen.

Ich hatte das auch vor Auslieferung gemacht. So hatte ich von Anfang an eine Karte von Ionity & eine von EnBW.

Wenn du den Akku vorkonditionierst, kannst du auch mal 30% in einer Pinkelpause nachladen.

Grüße,

Sebastian

..Kann man so machen. Allerdings macht es einen riesen Unterschied, ob man sich ein Auto für 500EUR vor die Tür stellt & damit nicht fährt oder ob man das gleiche mit einem Auto für 40.000EUR tut.

Ich halte nichts davon mir die Kosten schönzurechnen.

Das ist ja das gleiche mit mit Leasingverträgen, wo die monatliche Rate manchmal kleiner ist als der Wertverlust...

Grüße,

Sebastian

Moin,

das hatte ich schon probiert. Leider stützen sich die Gummipuffer am Plastik des Stoßfängers ab & wenn man die Puffer etwas weiter heraus dreht, gibt der Stoßfänger nach.

Gruß,

Sebastian

Zitat von revolt

Beim Verbrenner hing das aber auch schon vom Händler ab oder es war Verhandlungssache.

Ich denke jedoch, dass die meisten Händler von E-Autos diese voll aufladen. War bei unserem E-Kia auch so.

Um sicher zu gehen, würde ich dir empfehlen, dies vor Abholung mit deinem Händler zu klären, vor allem wenn der Weg nach Hause etwas länger ist und sonst mit (noch mehr) Zwischenladung(en) zu rechnen ist.

...ich bin auch schon mit einem liegen geblieben, weil der Händler zu wenig Sprit eingefüllt hatte.

Damals war extra ein Checkpunkt auf der Übergabeliste 'mindestens 10l Kraftstoff im Tank' & es hat nicht bis zur nächsten Tanke gereicht.

Gruß,

Sebastian