Siehe hier:
Lies dir am besten aber erst alles hier im Forum durch.
Das ist mein Dongle. Es ist der WiFi-Typ. Fuktioniert prima mit meinem alten Sony Handy.
Die Torque App gibt es im Android playstore (du musst aber die pro-Version nehmen die ein paar Euro kostet.)
Die Werkstatt denkt halt wie bei den Verbrennern. Daher kommt dieser Rat.
Die Klimaanlage wird aber zur Entfeuchtung benötigt wenn die Scheiben beschlagen.
Beim laden des PHEV wird auch der 12V Akku geladen. Für die ganze Ladezeit liegen dann 14,5V an dem 12V Akku. Kann man alles sehr schön mit dem OBDII Dongle und der torque App protokollieren.Ladegrafik-190131.jpg
Der HEV und der PHEV haben ein DSG (Doppelkupplungsgetriebe) mit Trockenkupplungen.
Wenn der Motor warm ist bzw das Kühlwasser hat eine gewisse Temperatur erreicht, geht beim PHEV der Motor wieder aus (Klima auf Automatik und z.Bsp. 18°C eingestellt). Wenn ich die Temperatur etwas hochdrehe springt er wieder an. Das bedeutet, dass der Motor nur durch die entsprechenden Temperaturverhältnisse ein- oder abgeschaltet wird solange die Batterie noch genügend voll ist..
Ich bin mit meinem im April dran (mit ca. nur 10.000km).
Werde wahrscheinlich auch nach Fellbach gehen.
Warst du zufrieden und was hast du bezahlt? Hattest du einen Mietwagen?
Hast du dir einen schriftlichen Kostenvoranschlag geben lassen?
Ich habe meinen PHEV ja in Augsburg gekauft (Lagerwagen) weil es beim Eisemann 1 Jahr gedauert hätte.
In Augsburg bekommt man übrigens immer einen Mietwagen umsonst. Ist mir aber zu weit.
Ich bin der Meinung man sollte alle Assistenzsysteme auch nutzen. Das ist ein plus an Sicherheit.
Wenn ich z.Bsp. rückwärts ausparke und ein Fahrzeug kommt warnt mich der Querverkehrwarner schon bevor ich Sicht auf die Straße habe.
Zwei Fragen:Bei welchem Händler hast du den KD machen lassen?Was meinst du mit dem letzten Satz?
Habe gedacht du warst beim Kundendienst im Raum Stuttgart aber es war ja Snoopy bei München.
Suche eine empfehlenswerte Werkstatt für den KD im Raum Stuttgart.
Also ich brauche ca. 1000kWh/Jahr (ca. 85 kW/h pro Monat) bei ca 800km / Monat. Ich fahre überwiegend elektrisch (siehe meine Einträge bei Spritmonitor).
Kommt natürlich auf dein Nutzerprofil an. Wer viel Langstrecke fährt braucht sicher deutlich weniger Strom aber dafür mehr Benzin pro 100 km.
